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        歐曼6系輕量化重卡
        2020-11-11 08:49:04   來源:system


         

        歐曼6系輕量化重卡 不超載還能把大錢掙了

        重卡用戶買車搞運輸就是為了盈利,而在計重收費推廣全國的背景下,再依靠超載超限運輸來牟利顯然是不可能了。那么怎樣才能進一步降低運營成本,提高利潤?“不超載還要把錢賺了”成為擺在用戶和重卡車企面前共同的課題。

        眾多重卡車企紛紛推出自家的輕量化重卡車型,一時間“亂花漸欲迷人眼”,讓人不知改選哪種車型。在這些車型中,歐曼6系輕量化重卡無疑是個中翹楚。

        歐曼6系輕量化重卡作為福田汽車**技術和成功經驗積累的結晶,采用平臺化、模塊化設計,在設計降低自重的同時,通過新材料的使用使自重全面降低,自重降低**可達0.8噸,為全國其他同類產品中自重**輕的車型。

        自重降低0.8噸,在計重收費的背景下,則相當于單車每次可多載0.8噸貨物。規模出效益,按照每車每噸公里運費0.3元、每年行駛10萬公里計算,僅此一項,歐曼重卡每年可為用戶增加運費收益24000元。

        歐曼6系輕量化重卡榮獲第三屆**國際卡車節油大賽節油冠**獎和**匹配獎雙冠**就是對這一系列重卡節油能力**的證明。

        歐曼6系輕量化重卡采用德國MAN技術升級換代469橋,承載能力達到單橋13噸。全新減重高強度合金鋼板車架,雙層合壓,一次沖壓成型,內外梁結合緊密,承載能力強,在貨源多變、路況多變的情況下,可靠性表現更出色。

        此外,歐曼6系輕量化重卡還創新性的推出包括“全過程、全周期、全方位、全統一、全滿意”五方面在內的“5T”服務標準,將售后從三包期延伸到終身服務。更是為用戶節省了難以計數的**和精力。

        在歐曼6系輕量化重卡的幫助下,“開源節流”已實現,“魚和熊掌”已兼得,再加上**服務,“不超載還要把錢賺了”這個課題,歐曼6系輕量化重卡已為廣大用戶找出**解決方案。


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